新冠病毒“愿检尽检”!北京市可提供核酸检测机构已达175家(附全名单)

附:175所提供新冠病毒核酸检测服务的机构名单

新华社北京11月11日电

将第九项修改为:“(九)符合作品特征的其他智力成果”。

“视听作品中的剧本、音乐等可以单独使用的作品的作者有权单独行使其著作权。”

二、将第三条中的“包括以下列形式创作的文学、艺术和自然科学、社会科学、工程技术等作品”修改为“是指文学、艺术和科学领域内具有独创性并能以一定形式表现的智力成果,包括”。

一、将第二条、第九条、第十一条、第十六条、第十九条、第二十二条中的“其他组织”修改为“非法人组织”。

“前款规定以外的视听作品的著作权归属由当事人约定;没有约定或者约定不明确的,由制作者享有,但作者享有署名权和获得报酬的权利。

“作者将未发表的美术、摄影作品的原件所有权转让给他人,受让人展览该原件不构成对作者发表权的侵犯。”

实际上,在创业那一刻起,李想就决定要做L4级自动驾驶。这与蓝驰创投看中的自动驾驶发展潜力不谋而合。

三、将第四条修改为:“著作权人和与著作权有关的权利人行使权利,不得违反宪法和法律,不得损害公共利益。国家对作品的出版、传播依法进行监督管理。”

在第一款第八项中的“美术馆”后增加“文化馆”。

将第二款修改为:“前款规定适用于对与著作权有关的权利的限制。”

实际上,蓝驰创投早先并没有从投资整车入手,而是将目光锁定在云计算等底层技术上,主线是看大数据真正富集的方向。

将第一款第十一项中的“汉语言文字”修改为“国家通用语言文字”。

四、将第五条第二项修改为:“(二)单纯事实消息”。

七、在第十条第一款第五项中的“翻拍”后增加“数字化”。

“李想一直在思考,在这种情况之下,中国市场需要什么样的产品,要怎么拥有周期性的造血能力,才能在未来有能力去实现L4级自动驾驶?所以,有了现在大家看到的增程式SUV产品理想ONE。”朱天宇对记者说。

值得注意的是,在招股说明书中,理想汽车用了53页来提示风险,包括与工商业有关、与公司结构有关、与战略联盟或收购相关、与中国经商相关等近百条的风险提示,篇幅超过整个招股说明书的20%。

将第一款第七项修改为:“(七)出租权,即有偿许可他人临时使用视听作品、计算机软件的原件或者复制件的权利,计算机软件不是出租的主要标的的除外”。

删去第一款第三项中的“时事”。

在第一款第九项中的“也未向表演者支付报酬”后增加“且不以营利为目的”。

第一款增加一项,作为第十三项:“(十三)法律、行政法规规定的其他情形”。

第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十三次会议决定对《中华人民共和国著作权法》作如下修改:

此外,李想是一个很注重资本效率的创业者,这也是蓝驰创投一直看好他的原因之一。“资本市场看中价值创造能力,而不是看市值创造能力。这一点上,李想和他的竞争对手非常不一样,这种价值观和蓝驰创投是非常契合的。”朱天宇说。

但朱天宇并不认为目前的盈利状况会影响投资人的信心。“我们认为企业是否有自我造血能力更重要,这正是我们投理想的原因。在这么多造车新势力中,李想最有场景和需求闭环能力,也是最关注阶段性造血能力的创始人。技术要落地,就要先形成场景和需求的闭环。”朱天宇说。

记者|孙桐桐 编辑|孙磊 李净翰 杜恒峰

五、将第七条、第二十八条中的“国务院著作权行政管理部门”修改为“国家著作权主管部门”。

十五、将第二十一条改为第二十三条,将第二款、第三款修改为:“法人或者非法人组织的作品、著作权(署名权除外)由法人或者非法人组织享有的职务作品,其发表权的保护期为五十年,截止于作品创作完成后第五十年的12月31日;本法第十条第一款第五项至第十七项规定的权利的保护期为五十年,截止于作品首次发表后第五十年的12月31日,但作品自创作完成后五十年内未发表的,本法不再保护。

九、将第十三条改为第十四条,增加一款,作为第二款:“合作作品的著作权由合作作者通过协商一致行使;不能协商一致,又无正当理由的,任何一方不得阻止他方行使除转让、许可他人专有使用、出质以外的其他权利,但是所得收益应当合理分配给所有合作作者。”

不过,短期内造车新势力仍然无法实现盈利,几乎已成为业内共识。根据理想汽车招股说明书披露,今年一季度,理想汽车总营收约1.2亿美元(约合人民币8.52亿元),净亏损1089万美元(约合人民币7711万元)。2018年、2019年,理想汽车营业收入分别为0和2.84亿元人民币,净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元。

朱天宇认为,在传统汽车行业智能化变革时代,传统车企正在面临体系层面的挑战,智能时代需要集中控制、集中研发、快速迭代的架构协作体系,在协作分工体系上,主机厂需要更快地演进。而李想所打造的新的组织架构,恰恰吸引了朱天宇的注意。

在造车新势力屡陷融资困境、质疑声不绝于耳的当下,蓝驰创投为何坚定地站在了理想汽车这一边?日前,蓝驰创投管理合伙人朱天宇接受了《每日经济新闻》记者的独家采访,详细讲述了蓝驰创投投资理想汽车的背后逻辑。

“著作权集体管理组织应当将使用费的收取和转付、管理费的提取和使用、使用费的未分配部分等总体情况定期向社会公布,并应当建立权利信息查询系统,供权利人和使用者查询。国家著作权主管部门应当依法对著作权集体管理组织进行监督、管理。”

(2020年11月11日第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十三次会议通过)

八、将第十一条第四款改为第十二条第一款,修改为:“在作品上署名的自然人、法人或者非法人组织为作者,且该作品上存在相应权利,但有相反证明的除外。”

在第一款第六项中的“翻译”后增加“改编、汇编、播放”。

将第一款第四项中的“作者”修改为“著作权人”。

将第六项修改为:“(六)视听作品”。

第二款增加一项,作为第二项:“(二)报社、期刊社、通讯社、广播电台、电视台的工作人员创作的职务作品”。

尽管如此,对于销量订单,理想汽车仍然做出了风险提示。理想汽车在招股说明书中表示,虽然已经收到了一些理想ONE的订单,而且尽管客户已经支付了订金和在线确认,但所有订单都可能被取消。理想汽车认为,此类取消可能会损害理想汽车的业务、品牌形象、财务状况、运营结果和前景。

据《每日经济新闻》记者统计,交付半年多以来,理想ONE共发生了8起质量问题,引发了“排放控制系统故障”误报警;因车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除,导致在高速上无法加速;仪表显示动力电池故障,车辆在高架上停摆;仪表黑屏;刹车失灵;街头自燃等多起事故。

“理想在 B 轮之前的融资挑战,主要是要求市场上的基金敢于接受用 D 轮的估值和资金规模,来支持一个业务还处于天使期的项目。能这么做的人是比较少的,要么是资金实力雄厚,要么是胆儿肥。因为对赛道的深入思考,对李想的构想深度认同,我们才形成了投资决心。”朱天宇坦言。

美国当地时间7月10日,理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股说明书,拟在纳斯达克上市,股票代码“LI”,拟最多募资1亿美元。如果IPO进展顺利,理想汽车将成为继蔚来之后,美股第二个中国造车新势力车企。

增加两款,作为第二款、第三款:“著作权集体管理组织根据授权向使用者收取使用费。使用费的收取标准由著作权集体管理组织和使用者代表协商确定,协商不成的,可以向国家著作权主管部门申请裁决,对裁决不服的,可以向人民法院提起诉讼;当事人也可以直接向人民法院提起诉讼。

增加两款,作为第二款、第三款:“作者等著作权人可以向国家著作权主管部门认定的登记机构办理作品登记。

十七、将第二十三条改为第二十五条,修改为:“为实施义务教育和国家教育规划而编写出版教科书,可以不经著作权人许可,在教科书中汇编已经发表的作品片段或者短小的文字作品、音乐作品或者单幅的美术作品、摄影作品、图形作品,但应当按照规定向著作权人支付报酬,指明作者姓名或者名称、作品名称,并且不得侵犯著作权人依照本法享有的其他权利。

将第七条中的“主管”修改为“负责”,“各省、自治区、直辖市人民政府的著作权行政管理部门”修改为“县级以上地方主管著作权的部门”。

造车是一件极其“烧钱”的事业,投资的确需要很大勇气。

十一、将第十五条改为第十七条,修改为:“视听作品中的电影作品、电视剧作品的著作权由制作者享有,但编剧、导演、摄影、作词、作曲等作者享有署名权,并有权按照与制作者签订的合同获得报酬。

招股说明书超1/5内容提示风险

在李想看来,中国新能源汽车发展面临两大底层挑战:一是没有足够的充电基础设施;二是要承担比燃油车更高的制造成本。大型电动车的电池、电机和电控的物料成本比同级燃油车的动力总成贵30%-35%,为了平衡电池的重量和电池包的体积,纯电动车要在车身和悬架系统上使用更高比例的轻量化材料,从而增加成本。

十三、将第十八条改为第二十条,修改为:“作品原件所有权的转移,不改变作品著作权的归属,但美术、摄影作品原件的展览权由原件所有人享有。

将第一款第十一项、第十二项修改为:“(十一)广播权,即以有线或者无线方式公开传播或者转播作品,以及通过扩音器或者其他传送符号、声音、图像的类似工具向公众传播广播的作品的权利,但不包括本款第十二项规定的权利;

在转向整车投资时,蓝驰创投也考察过小鹏、蔚来等造车新势力,但最终还是选择了理想汽车,并且进行了连续5轮资金投入。“因为李想不断地把未来的格局看得更清楚,包括把指向终局的技术路线弄清楚,车型、产品价位、用户需求,技术路线怎么迭代,自动驾驶的关键点等等……李想在很早的时候,就把这些事情看清楚也想清楚了。” 朱天宇认为。

相比蔚来、小鹏、威马等造车新势力,理想汽车的首款产品虽然姗姗来迟,却显示出后来居上的潜力。不仅理想ONE销量快速增长,而且赴美IPO的速度也“惊人”。

值得注意的是,理想汽车目前只有一款在售车型理想ONE,但在朱天宇看来,理想汽车已经取得了不错的销量成绩,具有较强的市场增长潜力。来自理想汽车的数据显示,截至2020年6月30日,其已交付超1.04万辆理想ONE。根据中汽数据有限公司数据,2020年上半年,理想ONE在新能源中大型SUV中销量排名第一。此外,2020年1~3月理想汽车的毛利润也转正。

尽管李想对技术路线及市场格局看得足够清晰,理想汽车申请IPO的速度也十分“惊人”,但其频发的质量问题却不容忽视。

例如,在与商业有关的风险中,理想汽车表示:“我们车辆的设计和制造很复杂,可能包含潜在的缺陷和错误,这可能会导致我们的车辆无法按预期运行,甚至导致财产损失或人身伤害。”此外,理想汽车还称,由于其车辆使用了大量的第三方和内部软件代码以及复杂的硬件来运行,而这些先进技术天生就很复杂,随着时间的流逝,缺陷和错误可能会逐渐显现出来。

“(十二)信息网络传播权,即以有线或者无线方式向公众提供,使公众可以在其选定的时间和地点获得作品的权利”。

而在理想汽车IPO前的数轮融资中,蓝驰创投格外引人注意。据了解,蓝驰创投连续5轮投资理想汽车,是理想汽车A2轮、A3轮、B1轮、B3轮和C轮投资方。

“自动驾驶是个典型的数据富集领域,且数据生成和积累速度都非常快。但过去几年,很多第三方辅助驾驶的提供商给出的感知层、决策层、控制层方面很难融合,只有整车厂才有可能真正将它们融合起来。所以,我们在2016年看了很多自动驾驶方案商后,转投整车,并参与了理想汽车的A轮融资。”朱天宇告诉《每日经济新闻》记者。

六、将第八条第一款中的“著作权集体管理组织被授权后,可以以自己的名义为著作权人和与著作权有关的权利人主张权利”修改为“依法设立的著作权集体管理组织是非营利法人,被授权后可以以自己的名义为著作权人和与著作权有关的权利人主张权利”;将“诉讼、仲裁活动”修改为“诉讼、仲裁、调解活动”。

“视听作品,其发表权的保护期为五十年,截止于作品创作完成后第五十年的12月31日;本法第十条第一款第五项至第十七项规定的权利的保护期为五十年,截止于作品首次发表后第五十年的12月31日,但作品自创作完成后五十年内未发表的,本法不再保护。”

“刚创业时,李想就想清楚了如何将不同生产力组合起来,他很清楚组织要长什么样,几种不同画风的人在一起怎么共事。这个非常打动我,因为他构建的新组织体系,具备降维攻击的优势。”朱天宇表示,拥有先进的生产力和生产关系,才可能在迭代速度上掌握主动权。

将第十条第一款第十项中的“电影和以类似摄制电影的方法创作的作品”、第十三项中的“电影或者以类似摄制电影”,第四十七条第六项中的“电影和以类似摄制电影”,第五十三条中的“电影作品或者以类似摄制电影的方法创作的作品”修改为“视听作品”。

将第一款第十二项修改为:“(十二)以阅读障碍者能够感知的无障碍方式向其提供已经发表的作品”。

十六、将第二十二条改为第二十四条,在第一款中的“姓名”后增加“或者名称”;将“并且不得侵犯著作权人依照本法享有的其他权利”修改为“并且不得影响该作品的正常使用,也不得不合理地损害著作权人的合法权益”。

“与著作权有关的权利参照适用前两款规定。”

“此前基于市场销量,特斯拉曾被资本市场低估,但当智能化体验开始带领特斯拉销量一骑绝尘的时候,市场好像才恍然大悟。现在特斯拉股价高得惊人,这代表了市场的狂热预期,也代表了美国资本市场对勇于创新的奖赏。当然,面对来自中国的造车新势力,市场可能还会经历这样的‘恍然大悟’,希望这次用的时间会少一些。”朱天宇对记者说。

有分析认为,理想汽车频发的质量问题或生产、交付环节上的漏洞,或将对其IPO进程产生不利影响。对此,“力挺”李想的朱天宇却避而不谈,没有做出任何回应。

将第二款改为第四款,修改为:“著作权集体管理组织的设立方式、权利义务、使用费的收取和分配,以及对其监督和管理等由国务院另行规定。”

十二、将第十六条改为第十八条,在第二款第一项中的“地图”后增加“示意图”。

将第九条、第十一条、第十六条、第十九条、第二十一条中的“公民”修改为“自然人”。

十、增加一条,作为第十六条:“使用改编、翻译、注释、整理、汇编已有作品而产生的作品进行出版、演出和制作录音录像制品,应当取得该作品的著作权人和原作品的著作权人许可,并支付报酬。”

删去第一款第十项中的“室外”。

十四、将第十九条改为第二十一条,将第一款中的“依照继承法的规定转移”修改为“依法转移”。